赌网址官方网站>赌网址官方网站 >铂金娱乐场地址|当“强动力”成为热搜名词,海马S5顿时亮了!

铂金娱乐场地址|当“强动力”成为热搜名词,海马S5顿时亮了!

时间:2020-01-09 09:42:40

作者:匿名点击: 4539

铂金娱乐场地址|当“强动力”成为热搜名词,海马S5顿时亮了!

铂金娱乐场地址,在百度等搜索引擎工具输入“强动力”三个字,你会发现,铺天盖地的信息全跟一款叫做海马s5的车型有关。强动力,俨然已经成为海马s5的专属标签!

而在4月19日开幕的上海国际车展上,海马汽车更是与众不同,别开生面发布了全新的动力总成战略,在引起业界高度关注的同时,也再次强化了海马s5“强动力”的产品属性。

围绕“强动力”三个字,海马汽车都做了哪些文章?下了哪些工夫?未来又将有什么样的战略规划?上海车展期间,汽车情报新媒体(微信公众号auto-qbz)与海马汽车集团副总经理、海马汽车销售有限公司总经理刘海权进行了面对面交流。

汽车情报:此次车展我们发布的动力总成战略主要涉及哪些方面?都有哪些技术亮点?未来会应用到哪些车型?

刘海权:此次主要展示了海马汽车1.2tgdi和1.6tgdi涡轮增压缸内直喷发动机,以及hybrid混合动力模块。

技术亮点方面,1.2tgdi发动机是海马汽车首款涡轮增压直喷发动机,与德国fev合作研发,采用小惯量涡轮增压器、正时链、高效喷射系统、dvvt、双质量飞轮、高效发电机、缸垫、罩壳及呼吸系统、高效电子节气门、中空充钠、缸盖/缸体分别冷却技术、可变排量机油泵等主流先进技术。采用200bar高压喷射,通过优化进气道和活塞顶形状来增强进气滚流,改善燃油雾化水平,并采用先进的缸盖集成排气歧管结构,降低了油耗排放。此外,该款发动机还可集成拓展48v轻混功能,进一步改善了燃油经济性。

1.6tgdi发动机是海马汽车联合世界一流供应商研发,采用先进的增压直喷技术,最大功率185马力(136kw)/5000rpm,扭矩280 nm /1500~4500rpm。

hybrid混合动力模块的技术亮点主要表现在三个方面:一是采用模块化设计,实现了传统燃油车hev/phev采用相同或相近动力总成;二是采用高度集成化和轻量化设理念;改变传统分离离合器与电机串联布置的结构形式,创新地将分离离合器全部集成在电机转子内腔,离合器不单独占用轴向空间,同时优化工艺,将 p2耦合系统轴向长度控制到极致,可为自主品牌提供通用的混合动力解决方案;

第三,混合动力总成电机方面,phev:峰值功率82千瓦,扭矩峰值280 nm;hev,峰值功率45千瓦,扭矩峰值210 nm;匹配7速双离合湿式变速箱,档位数7+r,最大输入扭矩350 nm,传送效率高达94.5%以上。

在技术应用方面,海马也一直在同步进行尝试和试装。目前,1.2tgdi发动机已量产,宣告海马汽车完成动力总成从次新技术到顶新技术应用的过渡。参数方面,马力138匹/5500rpm,扭矩210n•m/1500-4000rpm;该款发动机高性能版扭矩参数230n•m/1700-3600rpm,性能指标在市场处于领先地位。今年第三季度,首次搭载1.2tgdi发动机的海马s5强动力版将投放市场。

引人瞩目的是,基于用户反馈和消费需求进行优化升级的二代海马s5(如上图)也首次亮相,二代海马s5延续了家族式虎鲨造型设计理念,采用全新外观、内饰设计,整车风格更为年轻运动。其中,自适应巡航系统、moofun移动互联人车生态系统等备受年轻用户欢迎的高科技配置也将搭载。

汽车情报:此次发布会海马汽车还透露了所谓的1085工程,这个工程的详细内容是什么?如何保证工程的顺利实施?

刘海权:1085工程即:入门级车型0~100公里加速时间小于10秒,强动力车型0~100公里加速时间小于8秒,顶级动力车型0~100公里加速时间小于5秒。

基于这样的思考,海马汽车将加速涡轮增压缸内直喷发动机的搭载速度,同时海马汽车混动车型的研发节奏也在加快。

为确保实现上述目标,海马汽车将从研发、技术、供应链及运营四个层面加大投入。将建立超过1200人的动力总成研发团队;建立海马汽车欧洲技术中心;整合全球优质的供应资源打造核心部件,并在技术开发、制造工艺、实验设备等方面进行持续投入。

同时,海马将坚持开放创新,跟全球顶级的汽车研发机构如奥地利avl公司、德国fev公司在发动机、自动变速器、phev/hev、热管理、nvh等方面进行战略合作,确保站在技术的最前沿。此次,奥地利avl公司和德国fev公司合作方代表也亲自站台,确保了合作的顺利进行。

【编后】在车展期间的聊天过程中,海马汽车集团副总经理、动力总成研究院院长张会文告诉汽车情报新媒体:根据国家的政策要求和未来消费者的使用需求,小排量缸内直喷发动机将逐渐成为主流,2020年以前,海马汽车车型的油耗将降到百公里5升,到2025年降到百公里4升。同时,海马汽车将在2020年实现新能源汽车销量占比达到30%,到2025年淘汰传统纯内燃机汽车产品。

张会文院长还表示:没有核心动力技术的车企,就没有未来。确实如此,在外观日益同质化、零部件采购渐趋统一化等背景下,未来汽车产业发展的内核必定是核心技术的竞争,可喜的是海马汽车已经走在了前列。

热门文章
热图